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2018年9月

2018年9月29日 (土)

SA22Cスーパーシングル

SA乗ってますか?

台風が来ますね。

今回は、JACKのクルマしか外に出ていないので、安心です。

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エンジンを掛けようとしたら、バッテリーが死んでいる。

スナップオンのトリクルを繋ぎっぱなしでしたが、バッテリー液が全て蒸発していた。

何がトリクルだか、2度とスナップオンは、買わない。

スナップオンの電気製品は、必ず壊れる。

液を入れて、再充電、何とか生きていた。

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GASを入れ、少し乗って確かめる。

乗ると、ヤッパリこれでいいと感じる。

キャブでは、最高のBIKEだと思う。

ただ、曲がるのは、不得意。

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ミッションをおろしクラッチをバラス。

若干、リアシールのOIL漏れも有、汚れている。

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何か異常はないが、ディスクは厳しい。

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クラッチの部分は無い。

半クラッチを多用するとこうなる。

メタルに慣れていない人は、ストリートマスターの方が、半クラが使えるので、こんな事には、ならない。

しかし、当時は、ストリートマスターは、無かったので、仕方ない。

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プレッシャープレートには、異常はない。

今は、自分の性能に応じて、部品が選べるので、下手な人は、無理をしないように。

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2018年9月26日 (水)

SAクラッチ

SA乗ってますか?

湿度は高いままですが、涼しくなりました。

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OSスーパーシングルが、滑って乗れなくなったSA。

毎日使っているのですが、少し早い感じ。

とにかく走れないので、キャロを積んで、ローダーで引き取り。

雨で、前が見えないほどの首都高でした。

5.10日のC2、山梨に行くより時間が掛かる。

スーパーシングル初めての滑りなので、良く調べたい。

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2018年9月25日 (火)

117

SA乗ってますか?

気温は下がっても、湿気が多すぎて、ナトゥと何も変わらない。

毎日イライラしっぱなし。

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117、MT,Dオイル交換。

デフは、かなりヤバいのが出て来た。

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ドアランプが点きっぱなしとの事で、交換。

内装ごと接着されていたので、切り取って貼り直し。

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結局は、ランプの方のスイッチが、ONの状態で、モゲていた。

治る訳も無い。


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2018年9月23日 (日)

JACKPOTフルスタッフ

SA乗ってますか?

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めったにない、フルメンバーの勢揃い。

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全部、55番が気持ち悪い。

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峠魂も帰って来たので、帰りに乗った。

丁度いい感じの86が居たので、あおり運転&追い越し。

中々頑張っていたが、MYコースでは相手ではない。

カッコつけても、軽に乗る資格も無いヘタレ。

いつも本気のカプチーノが居るが、JACKYが、とて坊の時にしか会わない。

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お家に戻った。

台風、猛暑と外で、ご苦労様でした。

さあやっと寒くなるのかな。

動けるみたいで、体重が、3キロ減った。

でも、デブなのは、変わらない。

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2018年9月21日 (金)

SA55年ブースター

SA乗ってますか?

ついにC125が発売ですね。

物凄く心が揺れます。

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55年のブースターと、NEWブースター。

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穴位置が若干ずれるので、ペダル側を長穴に加工。

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少し小さくなるけれど、ポンコツブースターよりはマシ。

大体ブレーキオイルの侵入で、ダイヤフラムの密閉面をやられてしまう。

ま、ブースターが効かなくても、ブレーキはかかるけど非常に重くなる。

慣れればそれもいいけど、ブースターの無い車は、スーパーセブンにミニ位なもの。

500kg程度のライトウエイトじゃないと、厳しい。

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2018年9月19日 (水)

メーター

SA乗ってますか?

毎日全く過ごしやすくならない。

しつこいナトゥ。

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ノーマルメーターを11000rpmにする。

このSAは、見ても解らないが、ダッシュパネルを張り替えてある。

若干厚いので、メーター脱着がキツイ。

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上がノーマル8000rpm。

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着ける前に、電球を替えて、100kmブザーを外す。

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デザインは、全く同じで、フルトラ用にも変換してある。

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2018年9月17日 (月)

SA22Cマスターバック

SA乗ってますか?

今日も30度らしいが、どうなっているのか?

ま、どうでもいいが、帽子やら、ズラの人は、暑くて大変だよね。

ご苦労様。

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MOSSANに、やっと戻ったブースター。

それも新品。

これで2年ぶりに動き出すか。

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他のクルマのブースターだが、なかなかどうしてドンピシャ。

これで、SAのブースターも安泰ですね。

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2018年9月16日 (日)

サバンナ

SA乗ってますか?

ニュースで、安室は出ても矢沢は皆無。

安室の勝ち。

矢沢は死ぬまで金儲け。

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だいぶ上がって来たRX3.

普通には、解らないオーバーフェンダーがイイね。

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前期マスクも仕上がった。

後は色を入れる。

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2018年9月15日 (土)

ドアガラス。

SA乗ってますか?

涼しくなったが、この湿気、何とかならないのか。

車やパーツが錆びていく。

FIATみたいに、新車で錆びてるのは、どうするんだろうね。

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SAのサイドウインドレギュレータ。

キャッチが割れて壊れている。

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これは廃盤の部品。

少しずれてレールから外れて閉まらなくなる。

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無理に力を掛けると、こうなるか、タイヤが割れる。

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新しいものに交換しようと思ったら、PW用のモノしかなかった。

仕方ないので、修理。

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まずまず完璧になった。

クダラナイ部品が無くなっているので、交換は、難しい。

今さらREがどうの、OHがどうの、騒いだところで、ブレーキ、ワイパーなど走る事の方は、どうする?

SAは、動けばずっと乗れるわけじゃない。

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2018年9月14日 (金)

ジャイロ

SA乗ってますか?

いよいよ明日は、矢沢対安室のタイマンですね。

JACKYは、F1シンガポールに集中です。

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だいぶ前に、コケてしまったジャイを見てみる。

それ以来ずっと異音が出ている。

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点火充電冷却の要を、軽く壊されたらしい。

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ファンが当たっているような音がするので、この傷で間違いない。

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ファンが削れ手いるので、曲がったんだろう。

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ついでにマグネットの汚れも掃除して修正。

やっと調子が戻った。

経っているモノは、倒れるのが当たり前。

しかし、何処が壊れたか、以前と何が違うのかが解らなければ、電車に乗った方がイイ。

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13Bサイド、車検準備。

53年は、キャニスターが無いので、54以降のモノを取り付ける。

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タイヤが食い込む超シャコタン仕様で、陸事に向かう。


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2018年9月12日 (水)

プラグ

SA乗ってますか?

やっとクソなナトゥが終わった。

エアコン無しで乗り切ったが、全くPLAYにならない。

蒸しブタになり、会社に来るだけ、電気代の無駄。

来年は、8/10から、9/10までは、サマーブレイクにする。

でも、暑いナトゥにワイハ行って、エアコンの下で、アツアツのロブスターを食うような、マヌケにはならない。

毎日デパ地下に行く。

ナトゥ、このたった30日ほどの為に、ACがあるのなら、30日クルマを休めてあげれば、335日速い車でいられる。

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クロスミッションの試運転も終わった。

クロス独特のギア音が、イイね。

が、どうもスローがおかしい。

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どうにもこうにも、息切れしているが、特に悪そうではない。

点火を調べると、T2が失火。

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11番のプラグは特に悪そうに見えないが、交換してみる。

先端の片落ちぐらい。

治った。

プラグは、NGKでも寿命1万キロとなっている。

中身は、判断できないが、そういう事なんでしょう。

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入れ替えて次のSA。

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外で待って居て貰ったので、洗って中に入れる。

汚い車は、触れないから。

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2018年9月10日 (月)

クロスFINAL

SA乗ってますか?

何となく気温が下がった気がする。

このまま涼しくなるといいですね。

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クロスミッションを載せる。

茂吉処理のMTは、汚れない。

JACKPOTでのOHは、他と違いすぐにわかる。

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お客さんが、暑い中自分で綺麗にした遮熱板。

残念だけど、熱で錆びた部分は、何をしても錆に戻る。

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何も変わったようには見えないが、中身は、とっても楽しくなっている。

クルマを違う車にする。

クロスMTは、ポートより、足よりキャブより魅力的。

スポーツカーには、欠かせないアイテム。

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2018年9月 9日 (日)

クロス続き

SA乗ってますか?

今日も湿気で息苦しい。

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シフトホークを組み付ける。

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ベルハウジング挿入。

この時点から、シールを使うので、時間を掛けられない。

今の時期ほぼ5分で固まる。

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ここでもたつくと、すぐにoil漏れを起こす。

使うシールもMT専用のモノじゃないと、不具合を起こす。

クルマを早く、気持ちよく走らせるのは、ENGではない。

自転車だって、BIKEだって、歯車が全て。

ENGパワーに拘る奴は、おこちゃまATがお似合い。

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F側をシールして完成。

この時点で、メンドラが回らなければ、組み直し。

シンクロが壊れていることもあるので、残念でしたと言う事になる。

MTは難しいとか言うけど、教科書通りにはいかないから。

でも、MT出来ないのは、修理屋ではない。

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2018年9月 8日 (土)

クロス組み付け。

SA乗ってますか?

いつまでも湿気ばかりで、体調が戻らない。

暑いだけならまだしも、湿気は体力を奪う気がする。

湿度70%以上の日は、棄権したい。

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2速のギアとクラッチを組み付け。

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3速とクラッチを組み付け。

クロスは、ギアが小さい。

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ローギアを重ねてセンターハウジングへ。

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4速を重ねてカウンターと一緒に差し込む。

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ここまでは特に問題は無いが、ここからが、テクが要る。

5速を入れ、ナットをかます時にちょっとしたテクが要る。

それが無いと、台無しになる。

ミッションは、全部組んだ後に動かなくなり、また全バラなんて事の無いよう気を使う。

クロスの場合、ノーマルシンクロとのかみ合いが、ほんの少し違う。

社外品は、難しい。

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2018年9月 5日 (水)

台風21号

SA乗ってますか?

大変な台風でしたね。車が、紙屑の様に飛んでいました。

自然の力には、便利は、敵わない。

被害を受けた人たち、頑張ってください。

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何とか台風に間に合った。

ステンメッシュのホースが届き、明らかに良くなり、アンチロックも効くようになった。

しかし、また新たな問題が。

ホイールのオフセットが足らず、ホースに当たってしまう。

8jの-10で、フェンダーまで、6cm程空いている。

12jの-78と言うのが、ピッタリらしい。

でも、重くてぎっくり腰になりそう。

何とかしないと、また切れてしまう。

動かせたので、お客さんの風よけとして、しっかりと働いてくれた。

SAは、スッポリと隠れてしまう。

これから沢山の仕事をこなしてもらうので、ホイールと新しいタイヤは、おごってあげよう。

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2018年9月 2日 (日)

危なかった

SA乗ってますか?

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部品待ちで、邪魔になったトラック。

片側ずつ、ジャッキを掛けて、馬に乗せた。

マスターの部品違いでだけじゃなく、とんでもないモノが出た。

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右フロントのブレーキホース剥離。

これじゃあ、ペダルを踏みきる訳。

圧が掛からず、車検なんて無理な訳だが、中古屋は、闇車検。

中古屋の修理は、絶対に信用できない。

JACKPOTも、闇車検ヤローは出入り禁止だけどね。

後から解れば、そいつのクルマは、触りたくない。

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シールは、合っていたので、キャリパーをOHしておく。

ホースは、ステンメッシュに交換。

しかし、先日富士吉田まで、乗って行こうと思ったが、黒豆で良かった。

その朝、何となくブレーキ見てからにしようと、止めたんだよね。

中古屋と、鈑金屋の整備は、人を殺すね。

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ホースが、剥離した原因は、中古屋では無く、4インチリフトアップなのに、ホースをロングに替えなかったから。

ホースが、90度方向に引っ張られ続けたから。

トーシロのチューンは、恐ろしい。

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2018年9月 1日 (土)

やられた

SA乗ってますか?

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台風も来るし、風よけトラックのブレーキをやっつける。

うちのジャッキでは、重すぎてこれ以上はリリースしてしまい,上げられない。

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マスターとABSを、修理して底突きを直す。

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マスターインナーを交換、と思ったら、あらかじめとってあった新品インナーの径が違う。

最悪。

ノーブレーキで動かせなくなってしまった。

台風が来るので、一旦戻すしかない。

部品は、またいつ来るかわからない。

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